harnais de câblage de véhicule L'adoption de ce modèle est un exemple typique du développement rapide de l'industrie automobile, et sa sortie annuelle des automobiles a atteint environ 3 millions de véhicules. Dans ces pays, dus au développement économique et à l'augmentation du revenu national d'année en année, la demande des automobiles continue à augmenter, qui favorise le développement rapide de l'industrie automobile. D'autres pays en développement ont développé leurs propres industries automobiles au moyen d'entreprises mixtes ou ont importé le chargement semi-démonté des pièces (SKD). Cependant, des pays en développement sont confrontés à divers degrés à de diverses difficultés, telles que la base industrielle faible, la technologie arrière, le manque de fonds, la pénurie de matières premières, la pénurie de talents, et les ventes pauvres afin de revitaliser l'industrie automobile. L'industrie automobile de la Chine a été établie seulement après 1949. En juillet 1953, les premiers travaux d'automobile (désignés sous le nom de FAW) ont commencé à construire dans la ville de Tchang-tchoun (cette année était l'année où la construction de l'industrie automobile de la Chine commencée). 4t de la libération des camions CAl0, de ce fait finissant l'histoire de la Chine ne pouvant pas fabriquer des voitures. C'est la première usine d'automobile dans la nouvelle Chine et un des 156 projets principaux dans le « premier plan quinquennal ». En 1958, l'usine a produit la première voiture de mon pays, la voiture de marque de Dongfeng, et a puis commencé à produire la voiture de luxe de Hongqi CA770 dans de petits groupes. Vers la fin des années 1950 et des années 1960, alors que FAW augmentait graduellement la production, l'état a successivement construit la deuxième usine d'automobile, usine d'automobile d'usine d'automobile de Sichuan et de Shaanxi dans les secteurs de « troisième-rangée » pour produire les véhicules militaires. La base principale de production d'automobile.
les harnais de câblage de véhicule, la construction de ces trois bases indique que mon pays a la capacité de développer indépendamment des camions et de concevoir et équiper de grandes et moyennes usines de camion de sa propre force. Un certain nombre de réparation automatique et d'entreprises de réparation dans divers endroits ont été transformées en usines d'automobile. En outre, les départements urbains de construction et de transport ont également installé un certain nombre d'usines de véhicule de transport en commun, qui a plus loin développé la variété et la sortie des automobiles dans mon pays, et ont plus loin favorisé le développement de l'industrie automobile de mon pays. Il a mené au développement d'un grand nombre d'entreprises locales. En 1980, la sortie annuelle des automobiles dans mon pays a dépassé 220 000. Au cours de cette période, l'économie planifiée de l'industrie automobile a été clairement marquée. La construction et la production de l'industrie automobile ont de près suivi la situation politique, et ont fondamentalement adopté des politiques pour limiter la consommation afin de répondre aux besoins de la production et de la mission officielle. « Sixième plan quinquennal » : Pendant les années 1980, sous la direction de la politique correcte de la « réforme et de l'ouverture », l'industrie automobile de mon pays développée à une vitesse plus élevée. En mai 1982, la société d'industrie automobile de la Chine a été établie dans Pékin.